NETTALI.COM – L’ objectif de retrait des ‘’cars rapides’’ et ‘’Ndiaga Ndiaye’’, sur la base des licences urbaines(autorisées à exploiter à Dakar) formellement recensées, sera atteint en fin 2021. C’est du moins la précision faite par le Cetud. 

Le Conseil exécutif des transports urbains de Dakar (Cetud) a précisé hier que l’ objectif de retrait des ‘’cars rapides’’ et ‘’Ndiaga Ndiaye’’, sur la base des licences urbaines(autorisées à exploiter à Dakar) formellement recensées, sera atteint en fin 2021. . ‘’Ainsi, des véhicules avec licences interurbaines ne constituent pas la cible du programme mené par le Cetud qui intervient sur le périmètre urbain ; d’autres programmes spécifiques portent sur le renouvellement du parc de transport de voyageurs avec des licences interurbaines’’, informe-t-il, dans un communiqué.

Dans ce cadre, le Cetud souligne qu’il a lancé le projet de ‘’restructuration du réseau de transport collectif’’. Cela, pour accompagner les réseaux capacitaires du TER et du BRT , avec une réorganisation complète des lignes de transport collectif. ‘’Ce projet important, inscrit dans lePAP-2AduPSE, vise à terme la mise en place de 32 lignes fortes (sur 103lignesprévues), avec près de1000 bus sobres en carbone. La première phase (2022-2025) est en cours d’instructionpourlamiseenservicede400 bussur14lignesprioritaires.Endéfinitive, la modernisation du réseau de transports collectifs de la région de Dakar s’effectue, de manière inclusive, dans le cadre d’une planification qui concilie de manière équilibrée les objectifs de développement de modes capacitaires performants et la formalisation du transport artisanal’’, ajoute-t-on.

En outre, le Cetud renseigne que c’est dans ce cadre qu’une plateforme de concertation avec les acteurs a été mise en place. Elle participe à la bonne réalisation du Plan de mobilité urbaine soutenable (PMUS)-Horizon 2035 de Dakar. Arrimé au PSE, ce document de planification stratégique proposera un programme d’investissements pour une mobilité durable , en cohérence avec les orientations de la nouvelle Loi d’orientation des transports terrestres de juillet 2020 et le nouveau Plan d’urbanisme de Dakar.

’Pour mémoire, en 2005, l’Etat du Sénégal a initié le Programme de renouvellement du parc de minibus à Dakar, en mettant en place,sous le pilotage du Cetud, un système de gouvernance robuste pour le retrait de 2 500 ‘cars rapides’ et ‘Ndiaga Ndiaye’ recensés. (…) A date, sur 2 500 ‘cars rapides’ et ‘Ndiaga Ndiaye’ recensés avec licences urbaines, 2 052 véhicules ont été renouvelés (soit un taux d’exécution de 82 %) et le taux de recouvrement des crédits octroyés sur la base du dispositif de financement en place est de 95 %. Ce succès a permis, depuis 2015, d’étendre le programme à 11 localités dans les régions’’, fait savoir le Cetud