{"id":78347,"date":"2022-01-01T20:27:02","date_gmt":"2022-01-01T20:27:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nettali.com\/?p=78347"},"modified":"2022-01-03T00:45:19","modified_gmt":"2022-01-03T00:45:19","slug":"exploitation-du-ter-les-zones-dombre-du-contrat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nettali.com\/2022\/01\/01\/exploitation-du-ter-les-zones-dombre-du-contrat\/","title":{"rendered":"EXPLOITATION DU TER \u2013 Les zones d\u2019ombre du contrat"},"content":{"rendered":"<p><strong>NETTALI.COM \u2013 Dr Abdourahmane Diouf r\u00e9v\u00e8le qu\u2019au moment de proc\u00e9der \u00e0 la premi\u00e8re inauguration du Train express r\u00e9gional en janvier 2019, la soci\u00e9t\u00e9 d\u2019Etat n\u2019avait pas encore \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e, alors que c\u2018est celle-ci a donn\u00e9 mandat \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e Seter, majoritairement contr\u00f4l\u00e9e par des Fran\u00e7ais, pour exploitation. Cerise sur le g\u00e2teau, tout ce serait fait sans appel d\u2019offres, l\u00e0 o\u00f9 les clauses renvoient tant\u00f4t \u00e0 un contrat d\u2019affermage, tant\u00f4t \u00e0 une concession. Pour en avoir le c\u0153ur net, l\u2019ex-porte-parole du parti de Idrissa Seck demande au gouvernement de mettre le contrat \u00e0 la disposition des S\u00e9n\u00e9galais. <\/strong><\/p>\n<p>Invit\u00e9, hier, vendredi, par la 2s Tv, \u00e0 d\u00e9crypter le discours de nouvel an du pr\u00e9sident Macky Sall, Dr Abdourahmane Diouf a jug\u00e9 que le montage financier aff\u00e9rent \u00e0 l\u2019exploitation du Train express national est \u00ab\u00a0<em>un scandale<\/em>\u00a0\u00bb, pis, \u00ab\u00a0<em>une catastrophe<\/em>\u00a0\u00bb. Le leader du parti d\u00e9nomm\u00e9 Awal\u00e9 pense que \u00ab\u00a0<em>ce TER est en train de jeter les bases d\u2019une d\u00e9pravation de notre \u00e9conomie\u00a0\u00bb. <\/em><\/p>\n<p>A l\u2019appui de ses dires, l\u2019ancien porte-parole de Rewmi rel\u00e8ve des incongruit\u00e9s, pour ne pas \u00e9crire des bizarreries, entre la Senter et la Seter, relativement au mode d\u2019exploitation du TER.<br \/>\nPour m\u00e9moire, l\u2019Etat a confi\u00e9 l\u2019exploitation du TER \u00e0 la Soci\u00e9t\u00e9 SETER, dans le cadre d\u2019un contrat d\u2019exploitation et de maintenance, pour une dur\u00e9e permettant un transfert effectif de comp\u00e9tences pour que la soci\u00e9t\u00e9 nationale prenne le relais. Toutes les infrastructures du TER appartiennent \u00e0 l\u2019Etat et sont g\u00e9r\u00e9es par la Soci\u00e9t\u00e9 nationale de patrimoine SETER. \u00a0En clair, la Soci\u00e9t\u00e9 SENTER a sign\u00e9 un contrat de gestion (sous-traitance de l\u2019exploitation et de la maintenance) avec la soci\u00e9t\u00e9 SETER. A SETER : l\u2019Etat s\u00e9n\u00e9galais est actionnaire \u00e0 34% au capital (les actions de l\u2019Etat du S\u00e9n\u00e9gal sont port\u00e9es par Le FONSIS avec trois administrateurs au Conseil d\u2019administration de SETER). A SENTER : l\u2019Etat s\u00e9n\u00e9galais est actionnaire \u00e0 100 % au capital.<\/p>\n<p>Ainsi, Abdourahmane Diouf se demande si l\u2019on est soit<em> \u00ab\u00a0dans le cadre d\u2019un contrat d\u2019affermage ou d\u2019un contrat de concession<\/em>\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Ce dernier de r\u00e9v\u00e9ler que <em>\u00ab\u00a0personne n\u2019a vu le contrat qui lie l\u2019Etat du S\u00e9n\u00e9gal \u00e0 Seter\u00a0ou en tout cas, la Seter \u00e0 la Senter<\/em>\u00bb.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0<em>La Senter, <\/em>compare-t-il<em>, c\u2019est l\u2019\u00e9quivalent de la Sones au niveau de l\u2019eau, \u00e7a appartient \u00e0 l\u2019Etat\u00a0; la Seter \u00a0est l\u2019\u00e9quivalent de la Sen\u2019Eau<\/em>. <em>La Senter est une autorit\u00e9 conc\u00e9dante\u00a0(elle a le patrimoine, elle cherche financement et elle choisit une soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e pour lui demander d\u2019exploiter le patrimoine s\u00e9n\u00e9galais et lui demande de se r\u00e9mun\u00e9rer sur le b\u00e9n\u00e9fice). Est-ce que quelqu\u2019un a vu le contrat qui lie la Seter \u00e0 la Senter<\/em>\u00a0?\u00a0\u00bb, donne-t-il plus d\u2019ampleur \u00e0 la question.<\/p>\n<p>L\u2019ancien bras droit de Idrissa Seck rel\u00e8ve la diff\u00e9rence entre Seter en Senter, en soulignant que m\u00eame \u00ab\u00a0<em>chez les plus inform\u00e9s y \u2018en a pas beaucoup<\/em>\u00a0\u00bb \u00e0 pouvoir faire le d\u00e9part.<\/p>\n<p>Ainsi, se laisse convaincre Dr Abdourahmane Diouf, nous sommes devant un march\u00e9 public et personne n\u2019a vu un appel d\u2019offres qui consacre la Seter comme adjudicataire de la gestion des infrastructures du TER au S\u00e9n\u00e9gal.<\/p>\n<p>Qui plus est, soup\u00e7onne encore Abdourahmane\u00a0: \u00ab\u00a0<em>la Senter qui appartient au S\u00e9n\u00e9gal doit donner mandat \u00e0 la Seter pour faire l\u2019exploitation. Mais la Seter qui est une soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e qui appartient en grande partie \u00e0 des Fran\u00e7ais a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e\u00a0 avant la Senter en novembre 2018. Donc, quand le pr\u00e9sident Macky Sall inaugurait pour la premi\u00e8re fois son TER en janvier 2019 c\u2019\u00e9tait avec une soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e qui n\u2019avait pas gagn\u00e9 un march\u00e9, qui n\u2019avait pas re\u00e7u un mandat et avec une soci\u00e9t\u00e9 nationale qui n\u2019existait pas encore. C\u2019est en juin 2019 que le d\u00e9cret de cr\u00e9ation de Senter a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9. C\u2019est en novembre 2019 que la Senter a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e avec Abdou Nd\u00e9n\u00e9 Ndao. Cela veut dire qu\u2019on a pr\u00e9empt\u00e9 tous les pouvoirs r\u00e9galiens du S\u00e9n\u00e9gal de g\u00e9rer la soci\u00e9t\u00e9<\/em>\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>En d\u00e9finitive, il interpelle l\u2019Etat pour qu\u2019il mette sur la place publique le contrat aff\u00e9rent \u00e0 l\u2019exploitation de l\u2019infrastructure. \u00ab\u00a0<em>D\u2019apr\u00e8s les \u00e9l\u00e9ments de fonctionnement que j\u2019ai vus, \u00e7a ressemble plus \u00e0 un contrat d\u2019affermage qu\u2019\u00e0 un contrat de concession. Parce que dans la concession on exploite \u00e0 ses risques et p\u00e9rils (\u2026), c\u2019est le priv\u00e9 qui va chercher son financement, qui investit et qui exploite. Or, dans le TER, c\u2019est le S\u00e9n\u00e9gal qui avait cherch\u00e9 son financement et qui donne au priv\u00e9 le droit d\u2019exploiter. Donc, on est dans le contrat d\u2019affermage<\/em>\u00a0\u00bb, d\u00e9duit le leader de Awal\u00e9, non sans ajouter\u00a0: \u00ab\u00a0<em>On est d\u2019accord que les milliards dont on parle c\u2019est l\u2019argent des S\u00e9n\u00e9galais, les infrastructures c\u2019est pour le S\u00e9n\u00e9gal, les rails c\u2019est pour le S\u00e9n\u00e9gal, les trains pour le S\u00e9n\u00e9gal. Au moment de commencer la pr\u00e9-exploitation, la Seter qui n\u2019a gagn\u00e9 aucun march\u00e9, qui n\u2019a investi aucun franc, n\u2019a m\u00eame pas daign\u00e9 aller trouver les 17 milliards qui doivent lui permettre de pr\u00e9-exploiter et qu\u2019il a fallu qu\u2019en aout 2020, que le ministre de l\u2019Economie aille chercher 17 milliards aupr\u00e8s la Banque d\u2019investissement de l\u2019Union europ\u00e9enne pour venir faire un cadeau suppl\u00e9mentaire \u00e0 la Seter. La Seter a le beurre, l\u2019argent du beurre, les boulons, les chauffeurs et tout, au nez et \u00e0 la barbe des S\u00e9n\u00e9galais\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n<p>Pour conclure, tranche Dr Diouf\u00a0: \u00ab\u00a0<em>on ne peut pas nous dire qu\u2019en 2021, qu\u2019on n\u2019ait pas un seul S\u00e9n\u00e9gal, bon en management, qui puisse diriger la Seter. Ils\u00a0 ont fait la m\u00eame erreur avec Air S\u00e9n\u00e9gal. C\u2019\u00e9tait un montage financier s\u00e9n\u00e9galais, ils sont all\u00e9s chercher un \u00e9tranger (\u2026). 61 ans apr\u00e8s les ind\u00e9pendances, il n\u2019y aucun S\u00e9n\u00e9galais digne de diriger une soci\u00e9t\u00e9 nationale bas\u00e9e sur le financement de nos infrastructures et qui puisse mettre le S\u00e9n\u00e9gal sur les rails\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='share-to-whatsapp-wrapper'><div class='share-on-whsp'>PARTAGER SUR : <\/div><a data-text='EXPLOITATION DU TER \u2013 Les zones d\u2019ombre du contrat' data-link='https:\/\/www.nettali.com\/2022\/01\/01\/exploitation-du-ter-les-zones-dombre-du-contrat\/' class='whatsapp-button whatsapp-share'>WhatsApp<\/a><div class='clear '><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NETTALI.COM \u2013 Dr Abdourahmane Diouf r\u00e9v\u00e8le qu\u2019au moment de proc\u00e9der \u00e0 la premi\u00e8re inauguration du Train express r\u00e9gional en janvier 2019, la soci\u00e9t\u00e9 d\u2019Etat n\u2019avait pas encore \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e, alors que c\u2018est celle-ci a donn\u00e9 mandat \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e Seter, majoritairement contr\u00f4l\u00e9e par des Fran\u00e7ais, pour exploitation. 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