{"id":77835,"date":"2021-12-22T23:29:25","date_gmt":"2021-12-22T23:29:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nettali.com\/?p=77835"},"modified":"2021-12-22T23:29:25","modified_gmt":"2021-12-22T23:29:25","slug":"logistique-en-afrique-laction-bollore-senvole-suite-a-loffre-de-rachat-de-msc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nettali.com\/2021\/12\/22\/logistique-en-afrique-laction-bollore-senvole-suite-a-loffre-de-rachat-de-msc\/","title":{"rendered":"LOGISTIQUE EN AFRIQUE - L'action Bollor\u00e9 s'envole suite \u00e0 l'offre de rachat de MSC"},"content":{"rendered":"

NETTALI.COM - Malgr\u00e9 de \"tr\u00e8s bonnes performances des terminaux portuaires en Afrique\" au troisi\u00e8me trimestre, le groupe Bollor\u00e9 entend c\u00e9der ses activit\u00e9s historiques - et rentables - de logistique en Afrique. Il est entr\u00e9 en n\u00e9gociations exclusives jusqu'\u00e0 la fin mars avec l'italo-suisse MSC. Recentrage ou projets de croissance externe \u00e0 venir ? L'annonce a en tout cas rassur\u00e9 les actionnaires sur l'indice parisien.<\/strong><\/p>\n

L'action\u00a0Bollor\u00e9\u00a0grimpait de plus de 10% mardi dans les premiers \u00e9changes \u00e0 la Bourse de Paris apr\u00e8s l'offre de l'armateur italo-suisse MSC qui propose de racheter les activit\u00e9s de logistique en Afrique du groupe de Vincent\u00a0Bollor\u00e9\u00a0pour 5,7 milliards d'euros.<\/p>\n

\u00a0\"Le groupe<\/em>\u00a0<\/em>Bollor\u00e9<\/em>\u00a0<\/em>annonce avoir re\u00e7u une offre du groupe MSC, acteur majeur du transport et de la logistique par conteneurs, pour l'acquisition de 100% de<\/em>\u00a0<\/em>Bollor\u00e9<\/em>\u00a0<\/em>Africa Logistics, regroupant l'ensemble des activit\u00e9s de transport et logistique du groupe<\/em>\u00a0<\/em>Bollor\u00e9<\/em>\u00a0<\/em>en Afrique, sur la base d'une valeur d'entreprise, nette des int\u00e9r\u00eats minoritaires, de 5,7 milliards d'euros\"<\/em>, \u00e9crit l'entreprise.<\/p>\n

Alors que l'armateur fran\u00e7ais CMA CGM et le danois Maersk devaient \u00e9galement \u00e9tudier\u00a0le dossier, Bollor\u00e9\u00a0a finalement consenti \u00e0 MSC (Mediterranean Shipping Company) une exclusivit\u00e9 jusqu'\u00e0 fin mars 2022 pour n\u00e9gocier, a pr\u00e9cis\u00e9 le groupe. A l'issue de l'audit, l'italo-suisse\u00a0pourra\u00a0remettre, le cas \u00e9ch\u00e9ant, \"une promesse d'achat<\/em>\", pr\u00e9cise-t-il\u00a0dans un communiqu\u00e9 mardi.<\/p>\n

A 09H10, le titre s'envolait de 10,24% \u00e0 4,78 euros dans un march\u00e9 en hausse de 1,02%. A la mi-journ\u00e9e, le titre \u00e9voluait toujours \u00e0 +9%.<\/p>\n

Plus de 2 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2020<\/h2>\n

Activit\u00e9 historique du groupe diversifi\u00e9, la branche\u00a0Bollor\u00e9\u00a0Africa Logistics poss\u00e8de des infrastructures dans plus de 20 pays sur le continent africain, notamment un r\u00e9seau de 16 concessions portuaires,\u00a0des entrep\u00f4ts et des hubs routiers et ferroviaires.<\/p>\n

Plus rentable que la logistique internationale de\u00a0Bollor\u00e9, la branche de logistique africaine reste plus petite en chiffre d'affaires, avec 2,1 milliards d'euros r\u00e9alis\u00e9s en 2020, sur un total de 24,1 milliards pour le groupe. Elle emploie plus de 20.000 personnes, selon\u00a0Bollor\u00e9.<\/p>\n

La vente d'une activit\u00e9 rentable<\/h2>\n

Canal+ a d'ailleurs \u00e9t\u00e9 la principale contribution au chiffre d'affaires avec 2,5 milliards d'euros (+14%) au troisi\u00e8me trimestre. Aussi, son chiffre d'affaires\u00a0a bondi de 25% \u00e0 5 milliards d'euros gr\u00e2ce \u00e0 la croissance de ses principales activit\u00e9s de logistique, distribution p\u00e9troli\u00e8re, et communication avec Vivendi.<\/p>\n

Sa branche Transport et logistique a progress\u00e9 sur la p\u00e9riode de 34% \u00e0 1,9 milliard d'euros.\u00a0Le groupe\u00a0a indiqu\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficier des \"tr\u00e8s bonnes performances des terminaux portuaires en Afrique.<\/em>\"<\/p>\n

Aussi, plus rentable que la logistique internationale de\u00a0Bollor\u00e9, la branche de logistique africaine reste plus petite en chiffre d'affaires, avec 2,1 milliards d'euros r\u00e9alis\u00e9s en 2020. Elle emploie plus de 20.000 personnes, selon le groupe.<\/p>\n

La logistique p\u00e9troli\u00e8re voit \u00e9galement ses revenus augmenter de 52% \u00e0 610 millions d'euros, une croissance due \u00e0 \"la hausse des prix des produits p\u00e9troliers et des volumes<\/em>\", explique-t-il.<\/p>\n

Croissance externe ou simplification ?<\/h2>\n

Pour autant, maintenir l'activit\u00e9\u00a0logistique co\u00fbt cher.\u00a0Une note d'analyste publi\u00e9e en octobre soulignait l'important besoin en \"capitaux n\u00e9cessaires pour cette activit\u00e9<\/em>\".<\/p>\n

Le groupe pourrait utiliser aussi le produit de la vente pour accro\u00eetre sa part de march\u00e9 dans la logistique mondiale (il est aujourd'hui neuvi\u00e8me), ou\u00a0\"poursuivre la simplification de ses structures et notamment proc\u00e9der \u00e0 un rachat d'actions\"<\/em>, au b\u00e9n\u00e9fice de la Compagnie de l'Odet (la holding de la famille\u00a0Bollor\u00e9), avance Oddo BHF.<\/p>\n

Les affaires africaines<\/h2>\n

Ses activit\u00e9s en Afrique n'ont pas \u00e9t\u00e9 sans zones d'ombre.\u00a0Accus\u00e9 par la justice fran\u00e7aise d'avoir apport\u00e9 son aide \u00e0 des campagnes \u00e9lectorales en \u00e9change de l'attribution de concessions portuaires au Togo et en Guin\u00e9e, le groupe a accept\u00e9 en d\u00e9but d'ann\u00e9e une convention comprenant une amende de 12 millions d'euros et une surveillance par l'Agence fran\u00e7aise anticorruption.<\/p>\n

La juge avait cependant refus\u00e9 d'homologuer la reconnaissance pr\u00e9alable de culpabilit\u00e9 accept\u00e9e par Vincent\u00a0Bollor\u00e9\u00a0(qui a laiss\u00e9 en 2019 les manettes du groupe \u00e0 son fils Cyrille) et deux autres responsables. Leur dossier a \u00e9t\u00e9 renvoy\u00e9 \u00e0 l'instruction.<\/p>\n

(Avec AFP)<\/p>\n