{"id":72909,"date":"2021-10-01T11:50:27","date_gmt":"2021-10-01T11:50:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nettali.com\/?p=72909"},"modified":"2021-10-02T10:03:42","modified_gmt":"2021-10-02T10:03:42","slug":"hausse-du-cours-mondial-du-petrole-risques-daugmentation-des-prix-de-lelectricite-et-du-carburant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nettali.com\/2021\/10\/01\/hausse-du-cours-mondial-du-petrole-risques-daugmentation-des-prix-de-lelectricite-et-du-carburant\/","title":{"rendered":"HAUSSE DU COURS MONDIAL DU PETROLE - Risques d\u2019augmentation des prix de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et du carburant"},"content":{"rendered":"<p><strong>NETTALI.COM - Le prix du baril de p\u00e9trole a connu une hausse consid\u00e9rable ces derniers jours. Une situation due, entre autres, \u00e0 la reprise de l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique sur le plan international. Mais cette hausse du prix de l\u2019or noir ne sera pas sans cons\u00e9quences au S\u00e9n\u00e9gal. En plus de l\u2019inflation sur les denr\u00e9es de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9, on risque d\u2019assister \u00e0 une augmentation des prix de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et du carburant.<\/strong><\/p>\n<p>Alors que le march\u00e9 s\u2019attendait \u00e0 une baisse, les cours mondiaux du p\u00e9trole ont connu une hausse vertigineuse. Selon les chiffres publi\u00e9s mercredi, par l'Agence am\u00e9ricaine d'information sur l'\u00e9nergie (EIA), le baril de Brent a atteint son plus haut niveau avec 79,40 dollars, alors qu\u2019\u00e0 New York, le baril de WTI (West Texas intermediate) est pass\u00e9 \u00e0 75,79 dollars.<br \/>\nParall\u00e8lement \u00e0 cette hausse des r\u00e9serves commerciales, la\u00a0production de brut\u00a0a bondi, pour atteindre 11,1 millions de barils par jour (mb\/j), contre 10,6 en moyenne, durant la semaine pr\u00e9c\u00e9dente. C'est la premi\u00e8re fois, depuis la semaine qui a pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 le passage de l'ouragan Ida dans le Golfe du Mexique et en Louisiane, que la production retrouve un niveau sup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 11mb\/j. L'\u00e9v\u00e9nement climatique avait entra\u00een\u00e9 la fermeture de la plupart des plateformes de la zone et entra\u00een\u00e9 des d\u00e9g\u00e2ts sur certaines de ces installations. Selon le dernier bilan du Bureau de r\u00e9gulation de l'environnement et de la s\u00e9curit\u00e9 (BSEE), le 23 septembre,\u00a016%\u00a0des capacit\u00e9s de production du Golfe manquaient encore \u00e0 l'appel. Le d\u00e9ficit de production avait aliment\u00e9, depuis plusieurs jours, la hausse des cours, le march\u00e9 tablant sur des perturbations jusqu'au premier trimestre 2022. Dans les \u00e9changes asiatiques \u00e9galement, le prix du Brent a grimp\u00e9 de 0,9% pour atteindre 80,24 dollars, son plus haut niveau depuis octobre 2018, tandis que le baril de WTI a gagn\u00e9 0,9% \u00e0 76,07 dollars.<\/p>\n<p>Selon Dr Ibrahima Ciss\u00e9, \u00e9conomiste et chercheur au Lared (Laboratoire d\u2019analyse, de recherche et d\u2019\u00e9tude du d\u00e9veloppement) de l\u2019Ucad, cette remont\u00e9e des cours s'explique par une demande solide li\u00e9e \u00e0 la sortie de crise sanitaire et une offre de p\u00e9trole encore restreinte. Et depuis que l'ouragan a touch\u00e9 les c\u00f4tes am\u00e9ricaines fin ao\u00fbt, 27,4 millions de barils ne sont pas sortis de terre. \u00abSelon le FMI, sous l\u2019effet de la reprise attendue de l\u2019activit\u00e9 mondiale, les cours du p\u00e9trole devraient augmenter de 30 % en 2021 par rapport \u00e0 leur creux de 2020, en partie du fait de la baisse de l\u2019offre de l\u2019OPEP (Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole) et autres pays exportateurs de p\u00e9trole non membres de l\u2019OPEP, dont la Russie.\u00a0La vaccination et l'assouplissement des restrictions, la reprise des trafics a\u00e9rien et routier soutiennent la demande en carburant en Europe et en Am\u00e9rique du Nord. Cette forte consommation de p\u00e9trole au niveau mondial et particuli\u00e8rement en Chine est essentiellement accentu\u00e9e par les tensions not\u00e9es sur le march\u00e9 du gaz. En effet, les industriels chinois se tournent vers le brut pour produire de l'\u00e9lectricit\u00e9, le gaz \u00e9tant trop cher ou tout simplement indisponible.\u00bb<\/p>\n<p><strong>\u00abUn effet n\u00e9gatif et direct sur le secteur des hydrocarbures\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>Une situation qui pourrait avoir des r\u00e9percussions au S\u00e9n\u00e9gal, qui fait d\u00e9j\u00e0 face \u00e0 une augmentation des prix des denr\u00e9es de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9 depuis quelque temps. \u00abLa reprise de l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique entra\u00eene une forte demande des mati\u00e8res premi\u00e8res, dont le p\u00e9trole avec la recrudescence des activit\u00e9s de transport a\u00e9rien et autres, explique Biram Diouf, ing\u00e9nieur g\u00e9ologue g\u00e9ophysicien. La production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 a augment\u00e9 et la demande a \u00e9galement augment\u00e9 dans les m\u00e9nages. Ceci a eu pour cons\u00e9quence l\u2019augmentation des prix. Je ne serais pas surpris qu\u2019il y ait des r\u00e9percussions sur le march\u00e9 int\u00e9rieur s\u00e9n\u00e9galais, parce que notre \u00e9conomie est plus port\u00e9e par la fiscalit\u00e9, les taxes sur les produits import\u00e9s. Nous avons une structure des prix des produits p\u00e9troliers qui est telle que la part de la fiscalit\u00e9 est tellement importante qu\u2019on se retrouve avec des prix \u00e0 la pompe qui sont de loin sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux du Mali. Le p\u00e9trole part du S\u00e9n\u00e9gal pour aller au Mali, mais le carburant est beaucoup moins cher au Mali qu\u2019au S\u00e9n\u00e9gal. Et ce qui explique cette situation, c\u2019est que nous avons une fiscalit\u00e9 trop importante sur les produits p\u00e9troliers.\u00bb Ancien Directeur des op\u00e9rations et n\u00e9gociations p\u00e9troli\u00e8res \u00e0 Petrosen, M. Diouf est d\u2019avis qu\u2019une hausse des prix des produits p\u00e9troliers au S\u00e9n\u00e9gal est tr\u00e8s probable. \u00abOn assiste d\u00e9j\u00e0 \u00e0 une augmentation des prix des denr\u00e9es alimentaires, le train de vie de l\u2019Etat est trop \u00e9lev\u00e9, et les charges sont grandement support\u00e9es par la fiscalit\u00e9. Et avec les produits p\u00e9troliers, l\u2019Etat engrange une fiscalit\u00e9 imm\u00e9diate, et c\u2019est ce qui fait que nous allons subir cette hausse.\u00bb<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><strong>\u00abDes r\u00e9percussions consid\u00e9rables sur les co\u00fbts de l'\u00e9lectricit\u00e9 et du gaz\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>Dr Ibrahima Ciss\u00e9 est du m\u00eame avis. Selon l\u2019\u00e9conomiste et chercheur au Lared, le S\u00e9n\u00e9gal n\u2019est pas \u00e9pargn\u00e9 du choc p\u00e9trolier caus\u00e9 par la pand\u00e9mie de COVID-19 qui s\u00e9vit actuellement, et la hausse du prix du baril du p\u00e9trole sera ressentie directement et indirectement par la population.\u00a0\u00abD\u2019abord, les variations du prix du p\u00e9trole sur les march\u00e9s mondiaux ont un effet n\u00e9gatif et direct sur le secteur des hydrocarbures. Ces effets s\u2019illustrent par une hausse du co\u00fbt de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, qui constitue un lourd fardeau pour tous les S\u00e9n\u00e9galais. Les m\u00e9nages, qui constituent le principal agent \u00e9conomique du pays, utilisent intens\u00e9ment de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 dans leurs foyers. Ces effets seront aussi dans le secteur du transport \u00e0 travers la hausse du co\u00fbt de l\u2019essence et du gaz.\u00bb De fa\u00e7on indirecte, le panier de la m\u00e9nag\u00e8re ressentira \u00e9galement la hausse du prix du p\u00e9trole brut not\u00e9e. \u00abLes m\u00e9nages consomment des biens et services produits par les entreprises. Or, ces derni\u00e8res utilisent intens\u00e9ment de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour pouvoir les produire. En cons\u00e9quence, les charges suppl\u00e9mentaires des industries seront directement r\u00e9percut\u00e9es sur les prix des biens de consommation. Ce qui pourrait in\u00e9luctablement conduire \u00e0 la stagflation (situation \u00e9conomique d'un pays caract\u00e9ris\u00e9e par la stagnation de l'activit\u00e9, de la production, et par l'inflation des prix) \u00e0 long terme, si des mesures coercitives efficaces et efficientes ne sont pas prises.\u00bb Suivant l\u2019\u00e9conomiste, ces hausses du prix du p\u00e9trole pourraient donc avoir des r\u00e9percussions consid\u00e9rables sur les co\u00fbts de l'\u00e9lectricit\u00e9 et du gaz au S\u00e9n\u00e9gal, \u00e0 court et \u00e0 long terme.<\/p>\n<p>Et en termes de mesures, l\u2019Etat pourrait en envisager plusieurs plans pour amoindrir le choc, estime l\u2019\u00e9conomiste.<\/p>\n<p><strong>\u00abSubventions publiques\/Diversification des sources d\u2019approvisionnement\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>Parmi celles-ci, une politique de subventions publiques. \u00abCette mesure politique vise \u00e0 att\u00e9nuer une r\u00e9percussion s\u00e9v\u00e8re du choc p\u00e9trolier sur le panier de la m\u00e9nag\u00e8re, et en faveur \u00e9galement des branches d'activit\u00e9 du secteur secondaire qui souffrent le plus de ces chocs p\u00e9troliers. Un choc \u00e0 tendance \u00e0 compromettre les activit\u00e9s des branches du secteur secondaire de fa\u00e7on directe \u00e0 travers l'augmentation de leurs co\u00fbts de production et indirectement du fait de difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par la branche \u00e9nergie.\u00bb Dr Ciss\u00e9 indique que l\u2019Etat pourrait aussi s\u2019orienter vers une politique de diversification des sources d\u2019approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tiques. \u00abCette diversification peut conduire \u00e0 rompre la d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis du p\u00e9trole en explorant d'autres alternatives. La production de biocarburant en d\u00e9veloppant une \u00e9nergie renouvelable, \u00e0 partir de mati\u00e8res premi\u00e8res agricoles et la promotion de politiques \u00e9nerg\u00e9tiques bas\u00e9es sur le solaire et l'\u00e9olien, contribueront \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 cet objectif strat\u00e9gique de diversifier les sources d'approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique. Ces alternatives permettront de ma\u00eetriser les effets n\u00e9gatifs de la hausse du cours du baril sur les budgets des m\u00e9nages et sur le co\u00fbt des facteurs n\u00e9gatifs sur le processus de d\u00e9veloppement du pays.\u00bb Biram Diouf, pour sa part, est d\u2019avis que l\u2019Etat devrait r\u00e9duire son train de vie, diminuer le nombre de ministres et d\u2019institutions budg\u00e9tivores, et surtout freiner l\u2019endettement. \u00abIl faut une gouvernance efficiente des ressources de l\u2019Etat et une baisse de la fiscalit\u00e9 pour rendre le co\u00fbt de la vie beaucoup moins cher au S\u00e9n\u00e9gal.\u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='share-to-whatsapp-wrapper'><div class='share-on-whsp'>PARTAGER SUR : <\/div><a data-text='HAUSSE DU COURS MONDIAL DU PETROLE - Risques d\u2019augmentation des prix de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et du carburant' data-link='https:\/\/www.nettali.com\/2021\/10\/01\/hausse-du-cours-mondial-du-petrole-risques-daugmentation-des-prix-de-lelectricite-et-du-carburant\/' class='whatsapp-button whatsapp-share'>WhatsApp<\/a><div class='clear '><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NETTALI.COM - Le prix du baril de p\u00e9trole a connu une hausse consid\u00e9rable ces derniers jours. 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