{"id":68671,"date":"2021-07-27T13:03:27","date_gmt":"2021-07-27T13:03:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nettali.com\/?p=68671"},"modified":"2021-07-27T13:04:08","modified_gmt":"2021-07-27T13:04:08","slug":"par-abdou-karim-diop-covide-quand-le-transport-senrhume-leconomie-tousse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nettali.com\/2021\/07\/27\/par-abdou-karim-diop-covide-quand-le-transport-senrhume-leconomie-tousse\/","title":{"rendered":"PAR ABDOU KARIM DIOP - Covid\u00e9, quand le transport s\u2019enrhume, l\u2019\u00e9conomie tousse"},"content":{"rendered":"

CONTRIBUTION - La crise sanitaire de la Covid-19 n\u2019a \u00e9pargn\u00e9 aucun pan de la m\u00e9canique socio-\u00e9conomique mondiale qui s\u2019est enray\u00e9e le coup de l\u2019embard\u00e9e de tous les variants. En effet, la bombe \u00e0 fragmentation, \u00e0 base de coronavirus, a secou\u00e9 l\u2019\u00e9conomie s\u00e9n\u00e9galaise en g\u00e9n\u00e9ral, le secteur s\u00e9n\u00e9galais des transports en particulier, patinant, pr\u00e9caire et peu r\u00e9silient face aux chocs exog\u00e8nes qui l\u2019enlisent davantage. Les leviers actionn\u00e9s, en camisole de force, sans \u00eatre la panac\u00e9e, sont \u00e0 des ann\u00e9es-lumi\u00e8re de produire les effets positifs escompt\u00e9s.<\/span><\/p>\n

C\u2019est d\u2019abord la fermeture de la fronti\u00e8re entre le S\u00e9n\u00e9gal et la Mauritanie le 2 mars 2020 qui vient asphyxier un transport agonisant. Ensuite dans le cadre de la lutte contre la propagation tous azimuts de la Covid-19, par communiqu\u00e9 du 17 mars 2020, le ministre des Infrastructures prend les mesures ci-suivantes\u00a0:<\/span><\/p>\n

- suspension de l\u2019examen th\u00e9orique du permis de conduire\u00a0;<\/span><\/p>\n

- limitation \u00e0 leur strict minimum des op\u00e9rations de mutation, d\u2019immatriculation et autres op\u00e9rations sur les v\u00e9hicules et titres de transport\u00a0;<\/span><\/p>\n

- la r\u00e9duction \u00e0 200\/jour du nombre de v\u00e9hicules effectuant le contr\u00f4le technique \u00e0 Hann et Mbao\u00a0;<\/span><\/p>\n

- la r\u00e9duction de la fr\u00e9quentation des services des transports routiers\u00a0;<\/span><\/p>\n

- l\u2019application stricte des mesures \u00e9dict\u00e9es par le ministre de la sant\u00e9.<\/span><\/p>\n

Dans le m\u00eame sillage, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, dans son discours \u00e0 la nation du 23 mars 2020, par d\u00e9cret 2020-8311, d\u00e9clare l\u2019\u00e9tat d\u2019urgence sur toute l\u2019\u00e9tendue du territoire national, d\u00e9cide du couvre-feu et met en place la \u00ab\u00a0Force Fonds Covid-19\u00a0\u00bb. Aussi, le d\u00e9cret 2020-875 du 25 mars est pris pour r\u00e9am\u00e9nager les horaires de travail\u00a0; ce qui va consid\u00e9rablement bouleverser de fond en comble tout le fonctionnement des transports qui vont subir de plain-pied ces mesures draconiennes qui mettent des b\u00e2tons dans les roues bringuebalantes du transport. Par ailleurs, l\u2019arr\u00eat\u00e9 n\u00b08231 du 25 mars 2020, relatif aux mesures de restriction dans le secteur des transports pour lutter contre la maladie \u00e0 coronavirus, poursuit le m\u00eame objectif de stopper net, au moyen du frein de service et du frein \u00e0 main, la course folle d\u2019une \u00e9pid\u00e9mie au grand galop. La circulation des moyens de transport en commun et leur fonctionnement \u00e0 perte dans des conditions fortement restrictives, ach\u00e8vent un secteur suffisamment moribond. De ce fait, malgr\u00e9 la d\u00e9cision d\u2019octroyer, \u00e0 l\u2019occasion du discours \u00e0 la nation du chef de l\u2019Etat du 3 avril 2020, une enveloppe de 1000 milliards, pour appuyer les transports, l\u2019h\u00f4tellerie et l\u2019agriculture, le transport ne roule plus comme sur des roulettes. Dans les domaines micro comme macro-\u00e9conomique, quand le transport va, tout va, serait-on tent\u00e9 de dire. Les mortelles condamnations \u00e0 la quatorzaine ou \u00e0 la quarantaine, baptisent le transport patient z\u00e9ro de l\u2019\u00e9conomie covid\u00e9e. Originaire du march\u00e9 de Whuan en Chine, r\u00e9sultante d\u2019une manipulation accidentelle ou pas dans un laboratoire, peu importe, la maladie \u00e0 coronavirus 2019 a ravi le souffle \u00e0 1\u00a0175 \u00e2mes entre le 2 mars 2019, date d\u2019apparition du premier cas au S\u00e9n\u00e9gal et le 4 juillet 2021. M\u00eame s\u2019il faut saluer la baisse in\u00e9luctable du trafic qui a impact\u00e9 positivement sur la mortalit\u00e9 routi\u00e8re comme l\u2019attestent dans le r\u00e9troviseur toutes les statistiques sur l\u2019accidentalit\u00e9 routi\u00e8re, sur un environnement moins sujet \u00e0 une empreinte carbone n\u00e9gative avec la chute drastique de la pollution, il n\u2019en demeure pas moins que \u00ab\u00a0le check and balance\u00a0\u00bb reste mitig\u00e9 pour les transports en g\u00e9n\u00e9ral. Les accidents de la route, avec un seuil \u00e9pid\u00e9miologique franchi depuis Mathusalem, arrachent annuellement \u00e0 notre affection pr\u00e8s de 4\u00a0000 morts \u00e0 huis clos. Le d\u00e9ficit de plaidoyer et de portage semble trop manifeste pour une violence routi\u00e8re souffrant de maladie orpheline. Charriant la richesse par le ruissellement, les routes sont pour l\u2019\u00e9conomie ce que le sang repr\u00e9sente pour l\u2019organisme. L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la paup\u00e9risation de masse explose l\u2019asphalte des voies \u00e9conomiques, morbides et sans issues. En d\u00e9tresse, tous les feux sont au rouge sang. Les grands bless\u00e9s ou accident\u00e9s corporels du garage du ch\u00f4mage end\u00e9mique, en sortie de route de l\u2019emploi, se comptent par milliers dans le grand corps malade du transport infect\u00e9, test\u00e9 positif au corona. Le poussin du secteur du transport se trouve mortellement percut\u00e9 par accident mat\u00e9riel dans l\u2019\u0153uf de l\u2019entrepreneuriat en panne s\u00e8che. Les h\u00e9ros de la route, sur si\u00e8ge \u00e9jectable, en toujours \u00e0 la place du mort dans le v\u00e9hicule, en allant au charbon, paye le prix fort au p\u00e9ril de leur vie, pour ravitailler en produits essentiels de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9, pharmaceutiques, m\u00e9dicaux, etc. Des franges importantes de la population subissent la descente forc\u00e9e en enfer en-dessous du seuil de pauvret\u00e9 du fait des routes cadenass\u00e9es pour tenter en vain d\u2019endiguer la circulation multimodale, \u00e0 la vitesse mach 2, d\u2019un virus qui ignore royalement la limitation de vitesse. L\u2019\u00e9tat de catastrophe nationale n\u2019a cure d\u2019un \u00e9tat d\u2019urgence sanitaire qui s\u2019accommode du p\u00e9ril de masse. Le \u00ab\u00a0stop and go\u00a0\u00bb de la \u00e9ni\u00e8me vague frappe et frappera encore impitoyablement \u00e0 l\u2019image d\u2019un collisionneur sur des populations r\u00e9ticentes, carr\u00e9ment antivax, plus que jamais poreuses \u00e0 l\u2019\u00e9tiologie des infox, fake-news, l\u00e2ch\u00e9s par des th\u00e9ories complotistes qui s\u2019en donnent \u00e0 c\u0153ur joie. Ainsi, c\u2019est l\u2019immensit\u00e9 d\u00e9sertique dans les vaccinodromes. Tous resquilleurs par refus d\u2019un freinage d\u2019urgence par le biais du pass sanitaire vaccinal\u00a0! La mort est en roue libre sur des routes cataclysmales du coronavirus, emprunt\u00e9es par des passagers victimes du syndrome du 747. La mort frappe impitoyablement \u00e0 feu continu et \u00e0 plein r\u00e9gime. Rarement asymptomatique, la fi\u00e8vre du transport se manifeste par une toux s\u00e8che de l\u2019\u00e9conomie, une fatigue g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e du corps du transport, des courbatures\u00a0 prolong\u00e9es des routes, des maux de gorge persistants des passagers lourdement affect\u00e9s, une diarrh\u00e9e\u00a0 financi\u00e8re par une fuite des capitaux, une conjonctivite\u00a0 aveuglante des v\u00e9hicules qui masque le parebrise de l\u2019horizon de la relance \u00e9conomique, des maux de t\u00eate persistants des d\u00e9cideurs qui ne savent plus \u00e0 quel saint se vouer, \u00a0une perte de l\u2019odorat des investisseurs qui sentent plus que \u00e7a sent le roussi, perte du go\u00fbt\u00a0 des affaires, une \u00e9ruption cutan\u00e9e d\u2019obstacles sur des voies politiques, \u00e9conomiques, sociales, une d\u00e9coloration des doigts et des orteils d\u2019un environnement qui peine \u00e0 retrouver ses couleurs. Le sang de l\u2019\u00e9conomie se trouve du coup fortement contamin\u00e9 par un petit virus qui a crev\u00e9 les pneus de l\u2019\u00e9conomie du transport, \u00e0 l\u2019article de la mort sur le bas-c\u00f4t\u00e9. Ainsi, avec hommes, v\u00e9hicules, infrastructures, tous covid\u00e9s, Pour caricaturer, l\u2019OMS (Organisation mondiale de la Sant\u00e9) aurait d\u00e9fini la sant\u00e9 du transport par un \u00e9tat complet de mal-\u00eatre physique, mental, social, une maladie d\u00e9g\u00e9n\u00e9rative, une infirmit\u00e9 fortement handicapante de tous les acteurs du transport. La sant\u00e9 publique, \u00e0 contrario, se signale par une absence meurtri\u00e8re de la pr\u00e9vention des maladies du transport avec une infection, par variant interpos\u00e9, de toutes les variables de la vie humaine, \u00e9conomique, sociale, automobile et infrastructurelle.<\/span><\/p>\n

Sacr\u00e9 virus de l\u2019ordre de l\u2019infiniment petit, au poids microscopique, qui fait trembler poids l\u00e9gers, poids lourds et autres gigafactory de la non moins gigantesque plan\u00e8te terre\u00a0! Il urge d\u2019abord de d\u00e9contaminer par essuie-glace, ensuite d\u2019immuniser l\u2019organisme du transport accident\u00e9 avec la bo\u00eete \u00e0 outils d\u2019une politique urgente conjoncturelle, mais aussi structurelle, impliquant tous les acteurs, alliant bottom-up et top-down. Le carburant pour booster, ressusciter le moteur de l\u2019\u00e9conomie du transport, est \u00e0 ce prix. Vivement une synergie d\u2019actions entre un kit diagnostic moteur et un kit diagnostic m\u00e9dical rapide\u00a0!<\/span><\/p>\n

Abdou Karim Diop est chef de la Division des Ressources humaines au minist\u00e8re des Infrastructures (Via Seneplus)\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n

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