{"id":102000,"date":"2023-01-17T07:53:11","date_gmt":"2023-01-17T07:53:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nettali.com\/?p=102000"},"modified":"2023-01-17T23:41:12","modified_gmt":"2023-01-17T23:41:12","slug":"recrudescence-des-accidents-les-16-recommandations-de-pastef","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nettali.com\/2023\/01\/17\/recrudescence-des-accidents-les-16-recommandations-de-pastef\/","title":{"rendered":"RECRUDESCENCE DES ACCIDENTS \u2013 Les 16 recommandations de Pastef"},"content":{"rendered":"

NETTALI.COM - Apr\u00e8s l\u2019accident de Sakal dans la r\u00e9gion de Louga avec 22 morts qui intervient une semaine apr\u00e8s le drame de Sikilo \u00e0 Kaffrine avec 42 personnes d\u00e9c\u00e9d\u00e9es, le Mouvement national des cadres patriotes (MONCAP) a fait des recommandations pour freiner le mal.<\/strong><\/p>\n

Le Mouvement National des Cadres Patriotes-MONCAP se dit profond\u00e9ment attrist\u00e9 par l\u2019accident tragique de Sikolo (D\u00e9partement de Kaffrine) et tient \u00e0 exprimer, au nom de tous les patriotes, ses plus sinc\u00e8res condol\u00e9ances aux familles et aux proches des victimes face \u00e0 cette \u00e9preuve.<\/p>\n

Pastef Les Patriotes, par la voix du MONCAP d\u00e9plore avec beaucoup de regret et d\u2019amertume la souffrance des populations et tient, dans ces moments de douleur et de d\u00e9sespoir, \u00e0 manifester toute sa solidarit\u00e9 et sa compassion aux victimes de ces accidents.<\/p>\n

A l\u2019instar de tous les S\u00e9n\u00e9galais, Bassirou Diomaye Faye et Cie \u00abconstatent avec d\u00e9solation la r\u00e9currence des accidents mortels sur les axes routiers du S\u00e9n\u00e9gal sans qu\u2019aucune mesure s\u00e9rieuse ne soit prise par le Gouvernement. Encore une fois, l\u2019incomp\u00e9tence et l\u2019irresponsabilit\u00e9 du r\u00e9gime de Macky SALL font payer un lourd tribut aux citoyens\u00bb.<\/em><\/p>\n

Selon les sources officielles datant de 2020, rappellent-ils, il est enregistr\u00e9 chaque ann\u00e9e au S\u00e9n\u00e9gal plus de 4 000 accidents de la circulation qui occasionnent plus de 600 morts. L\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re co\u00fbte au moins 163 milliards de FCFA par an.<\/p>\n

Une analyse de la sinistralit\u00e9 a r\u00e9v\u00e9l\u00e9, soutiennent-ils, des causes structurelles et des causes conjoncturelles, tout comme des causes directes et indirectes, lesquelles se traduisent \u00e0 travers les trois facteurs ci-apr\u00e8s :<\/p>\n

1) Des Infrastructures non adapt\u00e9es au type et au volume du trafic routier ;<\/p>\n

2) Une obsolescence inou\u00efe des v\u00e9hicules corr\u00e9l\u00e9e \u00e0 un manque d\u2019entretien injustifiable ;<\/p>\n

3) Un d\u00e9ficit de formation des conducteurs, une absence de culture de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et de partage de la route.<\/p>\n

Pour contribuer \u00e0 y rem\u00e9dier, le MONCAP formule ces recommandations suivantes aux autorit\u00e9s comp\u00e9tentes :<\/p>\n

1) Mettre en place un programme d\u00e9cennal de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ;<\/p>\n

2) Repenser la formation des conducteurs avec une refonte du syst\u00e8me de d\u00e9livrance des permis et par ricochet, r\u00e9viser la r\u00e9glementation relative aux \u00e9coles de conduite avec l\u2019exigence d\u2019avoir des moniteurs hautement qualifi\u00e9s ;<\/p>\n

3) Etablir un syst\u00e8me de limiteur de vitesse pour les conducteurs de v\u00e9hicules lourds (camions et autobus) ;<\/p>\n

4) Exiger pour les v\u00e9hicules affr\u00e9t\u00e9s aux transports de voyageurs et de marchandises une visite technique tous les six (06) mois ;<\/p>\n

5) Adopter d\u2019une politique de planification des heures de conduite et de repos des conducteurs de v\u00e9hicules lourds ;<\/p>\n

6) Am\u00e9nager des aires de repos sur les tron\u00e7ons routiers et autoroutiers ;<\/p>\n

7) Adopter un code de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, en lieu et place d\u2019un code de la route, comportant des dispositions adapt\u00e9es \u00e0 nos r\u00e9alit\u00e9s nationales (environnementales, r\u00e9glementaires et sociales) ;<\/p>\n

8)Int\u00e9grer dans le code criminel, des infractions reli\u00e9es \u00e0 la conduite d\u2019un v\u00e9hicule (alcool au volant, drogue ou m\u00e9dicaments, d\u00e9lits de fuite) ;<\/p>\n

9) Mettre en \u0153uvre une r\u00e9forme inclusive des transports routiers (transporteurs, syndicats, autorit\u00e9s \u00e9tatiques et usagers) ;<\/p>\n

10) Veiller rigoureusement \u00e0 l\u2019application des sanctions l\u00e9galement pr\u00e9vues en cas de violation de la r\u00e8glementation ;<\/p>\n

11) Acc\u00e9l\u00e9rer le renouvellement du parc automobile national avec des mesures d\u2019accompagnement (financi\u00e8res, r\u00e8glementaires et administratives) accord\u00e9es aux transporteurs pour \u00e9liminer la flotte v\u00e9tuste ;<\/p>\n

12) Cr\u00e9er dans chaque Chef-lieu de r\u00e9gion un centre r\u00e9gional de v\u00e9rification m\u00e9canique des v\u00e9hicules (visite technique) ;<\/p>\n

13) Concevoir des infrastructures r\u00e9pondant aux normes de s\u00e9curit\u00e9 en vigueur ;<\/p>\n

14) Mettre en place un syst\u00e8me de 2X2 voies pour les routes nationales ;<\/p>\n

15) Mettre en place un contr\u00f4le de la facult\u00e9 de conduite au d\u00e9part des gares routi\u00e8res ;<\/p>\n

16) Concevoir un syst\u00e8me de contr\u00f4le des vitesses \u00e0 distance \u00e0 centraliser, si n\u00e9cessaire, dans les serveurs de la gendarmerie.<\/p>\n

\u00a0\u00ab\u00a0Ces mesures seront vaines si l\u2019Etat ne met pas en place une politique rigoureuse, impartiale et tr\u00e8s s\u00e9v\u00e8re de lutte contre la corruption dans le secteur du transport routier, depuis la visite technique \u00e0 la r\u00e9pression des infractions au code de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, en passant par les auto-\u00e9coles et la d\u00e9livrance des permis de conduite\u00a0\u00bb<\/em>, concluent-ils.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

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