{"id":101659,"date":"2023-01-12T07:58:18","date_gmt":"2023-01-12T07:58:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nettali.com\/?p=101659"},"modified":"2023-01-16T11:52:11","modified_gmt":"2023-01-16T11:52:11","slug":"idiovisuel-la-fatalite-comme-destin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nettali.com\/2023\/01\/12\/idiovisuel-la-fatalite-comme-destin\/","title":{"rendered":"IDIOVISUEL - La fatalit\u00e9 comme destin\u00a0!"},"content":{"rendered":"

NETTALI.COM - Comment peut-on avoir fait un tel aveu et \u00eatre maintenu \u00e0 la t\u00eate du minist\u00e8re des Transports terrestres, des Infrastructures et du D\u00e9senclavement ? En effet, lors de son d\u00e9placement sur les lieux du drame, Mansour Faye a, lui-m\u00eame, reconnu, si l\u2019on en croit le T\u00e9moin qui le cite dans son \u00e9dition du mercredi 11 janvier, un laxisme manifeste dans les contr\u00f4les techniques des v\u00e9hicules. \u00ab Il n\u2019y a qu\u2019un<\/em> seul centre et il se trouve \u00e0 Dakar. Les r\u00e9gions<\/em> n\u2019en ont pas. Donc les v\u00e9hicules qui s\u2019y<\/em> trouvent, ne font pas l\u2019objet d\u2019une vraie visite.<\/em> \u2013\u00ab\u00a0Dagnouy taf yeungeul rek\u00bb- On colmate \u00e7\u00e0<\/em> et l\u00e0 pour apr\u00e8s leur d\u00e9livrer le feu vert\u00bb, a-t-il comment\u00e9. <\/em><\/strong><\/p>\n

Des propos qui sonnent comme un aveu grave de mission non assum\u00e9e \u00e0 la t\u00eate de son minist\u00e8re, ce d\u2019autant plus que le ministre reconna\u00eet entre les lignes n\u2019avoir jamais travaill\u00e9 \u00e0 r\u00e9soudre un probl\u00e8me majeur qu\u2019est le contr\u00f4le technique des v\u00e9hicules qui s\u2019av\u00e8re finalement \u00eatre une question de vie et de mort. Sans contr\u00f4le technique digne de ce nom, aucun v\u00e9hicule ne devrait normalement circuler. Cette proc\u00e9dure reste d\u00e8s lors une question de vie ou de mort.<\/p>\n

De toute fa\u00e7on que ceux qui s'attendent \u00e0 sa d\u00e9mission, d\u00e9chantent, Mansour Faye ne compte pas rendre le tablier. Il n'est d\u2019ailleurs aucunement question qu'il le rende malgr\u00e9 les appels dans ce sens d\u2019acteurs du secteur des transports, suite \u00e0 l\u2019accident de Kaffrine<\/p>\n

\u00abMoi, rendre le tablier ? Pourquoi ? Je ne vois pas la raison qui me pousserait \u00e0 le faire (d\u00e9missionner). En r\u00e9alit\u00e9, je ne suis m\u00eame pas concentr\u00e9 sur cela. Le chef de l\u2019\u00c9tat m\u2019a assign\u00e9 des missions. Je vais travailler pour qu\u2019elles soient r\u00e9alis\u00e9es. S\u2019il y a des politiques qui veulent profiter de ces moments o\u00f9 les S\u00e9n\u00e9galais sont en deuil, cela les engage, pas moi\u00bb<\/em>, a-t-il r\u00e9torqu\u00e9. Des propos largement relay\u00e9s et repris par les journaux<\/p>\n

Et pourtant Abdoulaye Diouf Sarr a, lui, \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s vite emport\u00e9 par l\u2019affaire des 11 b\u00e9b\u00e9s, morts calcin\u00e9s \u00e0 l\u2019h\u00f4pital El Hadji Abdou Aziz Sy de Tivaouane. Un maintien de Mansour Faye bien \u00e9tonnant surtout au regard de la vive \u00e9motion ressentie au niveau national et m\u00eame au-del\u00e0. Les \u00e9v\u00e8nements malheureux passent, mais Mansour demeure \u00e0 ses postes, tel un baobab. Sa gestion des fonds covid fortement d\u00e9cri\u00e9e avant m\u00eame que le rapport de la Cour des comptes ne voit le jour pour soulever des probl\u00e8mes relatifs aux co\u00fbts d\u2019achat du riz, ne conna\u00eetra aucune suite. A l\u2019heure actuelle, c\u2019est la question de sa responsabilit\u00e9 qui est interpell\u00e9e surtout au regard des nombreux accidents de la route. Une logique voudrait que le ministre en place assume la responsabilit\u00e9 de ce qui se produit dans son secteur. Mais lorsqu\u2019on est beau fr\u00e8re du pr\u00e9sident de la r\u00e9publique, on peut-\u00eatre tout se permettre. Que caux qui demandent au sein de l\u2019opinion que Mansour Faye mette \u00e0 l\u2019aise le pr\u00e9sident Sall, ont d\u2019ailleurs tout \u00e0 fait tort. C\u2019est \u00e0 ce dernier de prendre ses responsabilit\u00e9s.<\/p>\n

Toujours est-il qu\u2019il est bien rare sous nos cieux, de voir des khalifes g\u00e9n\u00e9raux intervenir \u00e0 l\u2019unisson sur un sujet similaire. De Tivaouane en passant par Touba, M\u00e9dina Gounass, la communaut\u00e9 Khadrya pour arriver \u00e0 Yoff, les appels\u00a0\u00e0 une s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re plus accrue, sont unanimes : conduire avec respect, \u00e9viter de faire la course sur la route, respecter le Code de la route\u2026 Autant de conseils relatifs aux mesures de s\u00e9curit\u00e9, prodigu\u00e9s. Une liste h\u00e9las si longue des actes d\u2019irrespect des r\u00e8gles du code de la route au S\u00e9n\u00e9gal qu\u2019il sera bien difficile de les citer, tant le niveau d\u2019incurie dans ce pays est abyssal.<\/p>\n

Bref, des messages d\u00e9livr\u00e9s avec la m\u00eame tonalit\u00e9 et le m\u00eame refrain. Des sorties qui attestent ainsi de la gravit\u00e9 de l\u2019accident et son caract\u00e8re tragique et in\u00e9dit qui en fait une grande premi\u00e8re dans ce pays, en termes de nombre de victimes d\u2019un accident de la route.<\/p>\n

Il y a eu bien s\u00fbr l\u2019\u00e9pisode de 2017 avec un accident qui avait occasionn\u00e9 13 morts avec, \u00e0 l\u2019\u00e9poque, 10 commandements qui avaient \u00e9t\u00e9 retenus dans le sens de r\u00e8glementer davantage les mesures de s\u00e9curit\u00e9. Mais, en fin 2021, alors que les mesures allaient commencer \u00e0 \u00eatre appliqu\u00e9es, une gr\u00e8ve men\u00e9e par les syndicalistes, Gora Khouma et Cie, deux jours durant, avait eu raison de la volont\u00e9 du gouvernement de Mahammed\u00a0Boun <\/em>Abdallah Dionne<\/em> de poursuivre dans le sens de l\u2019application de ces mesures.<\/p>\n

Cette fois-ci, le gouvernement qui a chang\u00e9 de chef en la personne d\u2019Amadou Ba, a pris 23 commandements pour le quotidien \u00ab\u00a0Le Soleil\u00a0\u00bb et 22 pour la plupart des titres de la presse \u00e9crite, non sans servir un discours de fermet\u00e9, avec l\u2019intention d\u2019aller au bout de sa logique. Entre autres mesures phares, l'interdiction de circulation des v\u00e9hicules de transport public entre 23 heures et 5 heures du matin\u00a0; un arr\u00eat\u00e9 portant limitation de la dur\u00e9e d\u2019exploitation \u00e0 10 ans pour les v\u00e9hicules de transport de personnes, \u00e0 15 ans pour les v\u00e9hicules de transport de marchandises ; un arr\u00eat\u00e9 portant limitation de la dur\u00e9e d\u2019exploitation \u00e0 10 ans pour les v\u00e9hicules de transport de personnes \u00e0 15 ans pour les v\u00e9hicules de transport de marchandises; un arr\u00eat\u00e9 interdisant la pose et l\u2019usage des porte-bagages et prescrivant le d\u00e9mant\u00e8lement de ceux d\u00e9j\u00e0 fix\u00e9s sur les v\u00e9hicules de transports de personnes etc.<\/p>\n

Bref la liste est longue, mais l\u2019on se doute bien que les transporteurs ne resteront pas sans broncher. Soit ils s\u2019inscrivent dans une logique de n\u00e9gociation, soit ils tentent comme ils l\u2019ont fait en 2021 de mener une gr\u00e8ve dans le sens d\u2019amener le gouvernement \u00e0 revoir sa copie.<\/p>\n

Mais il faudrait bien qu\u2019ils soient assez peu consciencieux de l\u2019ampleur des d\u00e9g\u00e2ts que causent les accidents sur nos routes, pour ne pas daigner ouvrir les yeux sur le fait que celles-ci doivent cesser d\u2019\u00eatre des lieux o\u00f9 l\u2019on va pour mourir. Le gouvernement a beau distribuer des montants aux victimes que cela n\u2019att\u00e9nuera pas les douleurs ou ressuscitera les morts.<\/p>\n

Pour un gouvernement qui s\u2019est donn\u00e9 en tout cas comme vocation le combat en lan\u00e7ant au grand jour le vocable de \u00ab\u00a0gouvernement de combat\u00a0\u00bb, voici en tout cas un combat qui vaut la peine d\u2019\u00eatre men\u00e9. Celui de la lutte contre l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Qu\u2019est-ce qu\u2019il pourrait d\u2019ailleurs bien perdre \u00e0 le mener surtout qu\u2019il a le soutien des populations qui en ont marre d\u2019un syst\u00e8me de transport archa\u00efque avec des comportements de transporteurs aussi ex\u00e9crables. Pour s\u2019en convaincre, il suffit juste de faire le tour des \u00e9missions d\u00e9di\u00e9s aux auditeurs ou de faire une revue de la presse t\u00e9l\u00e9visuelle ou des micro-trottoirs ou encore des reportages de la presse \u00e9crite. Pas un S\u00e9n\u00e9galais pour soutenir les transporteurs, tant leurs comportements sont fortement d\u00e9cri\u00e9s.<\/p>\n

La v\u00e9rit\u00e9 est que le transport a une mauvaise image sous nos cieux. C\u2019est un secteur qui regroupe toutes les tares de la soci\u00e9t\u00e9 dans ce qu\u2019elle comporte en termes de manque de savoir-vivre, de savoir-\u00eatre et d\u2019irrespect des r\u00e8gles. Un secteur anarchique, archa\u00efque, conservateur qui refuse la modernit\u00e9 dans un contexte o\u00f9 la digitalisation est en train de faire une mutation forc\u00e9e au m\u00e9tier de taxi par exemple sans que ces taximen d\u2019une autre \u00e9poque s\u2019en rendent compte, tellement ils sont caract\u00e9ris\u00e9s par la cupidit\u00e9 et l\u2019app\u00e2t du gain.<\/p>\n

Comment comprendre le refus syst\u00e9matique d\u2019investir et de renouveler un outil de travail qui rapporte pourtant de l\u2019argent pour les propri\u00e9taires\u00a0? Rafistolage et d\u00e9pannage seulement semblent \u00eatre les seules alternatives qui s\u2019offrent \u00e0 eux. Paient-ils seulement les imp\u00f4ts\u00a0? D\u00e9clarent-ils leurs revenus\u00a0et leurs employ\u00e9s qui doivent, comme tous les autres employ\u00e9s des autres secteurs, b\u00e9n\u00e9ficier de la s\u00e9curit\u00e9 sociale et de la retraite\u00a0? Ils sont h\u00e9las bien malheureux ces chauffeurs, utilis\u00e9s \u00e0 leur guise par les propri\u00e9taires. Difficile d\u00e8s lors de leur demander davantage que de conduire et de ne pas \u00eatre concern\u00e9s que par le versement \u00e0 la fin de la p\u00e9riode arr\u00eat\u00e9e avec le propri\u00e9taire.<\/p>\n

Ainsi fonctionne le monde du transport priv\u00e9 avec ses mauvaises habitudes, son indiff\u00e9rence vis-\u00e0-vis du client et de son confort. Un monde gangren\u00e9 par l\u2019informel, peupl\u00e9 pour la plupart d\u2019anciens agriculteurs qui ont pris le chemin de l\u2019exode rural avant de se reconvertir dans ce domaine. Un chauffeur de taxi par exemple devrait pourtant pouvoir comprendre d\u2019autres langues puisqu\u2019il est cens\u00e9 recevoir et transporter des \u00e9trangers. Il devrait de la m\u00eame fa\u00e7on d\u00e9tenir un v\u00e9hicule climatis\u00e9 avec une carrosserie en bel \u00e9tat, sans oublier sa tenue qui doit \u00eatre appropri\u00e9 \u00e0 l\u2019accueil car il vend du service. Voil\u00e0 autant de remarques que l\u2019on peut porter sur le transport en g\u00e9n\u00e9ral au S\u00e9n\u00e9gal.<\/p>\n

Mais le peuple du secteur du transport n\u2019est pas au fond le principal fautif puisque le gouvernement, enferm\u00e9 dans une certaine frilosit\u00e9, refuse d\u2019assumer sa responsabilit\u00e9 et laisse faire. Admettre dans un pays que des v\u00e9hicules de transport puissent \u00eatre d\u00e9nomm\u00e9s \u00ab\u00a0clandos\u00a0\u00bb, montre qu\u2019on tol\u00e8re que des v\u00e9hicules puissent op\u00e9rer dans une parfaite clandestinit\u00e9, alors qu\u2019\u00e0 l\u2019oppos\u00e9e d\u2019autres transporteurs paient des licences. Admettre aussi que des motos puissent rouler sans plaque, prouve qu\u2019on donne le feu vert au vol \u00e0 l\u2019arrach\u00e9e et au permis de fuir en cas d\u2019accident.<\/p>\n

Autant d\u2019h\u00e9r\u00e9sies d\u2019un syst\u00e8me que l\u2019Etat peut r\u00e9guler \u00e0 condition de cesser d\u2019\u00eatre faible. Ces mesures, si elles sont respect\u00e9es, peuvent \u00eatre une avanc\u00e9e notable, mais elles pouvaient \u00eatre plus hardies en s\u2019attaquant au ph\u00e9nom\u00e8ne des clandos et \u00ab\u00a0tiaks tiaks\u00a0\u00bb, ces motos qui pourrissent la vie \u00e0 tous les usagers de la route, sans parler de ces mini v\u00e9hicules d\u00e9di\u00e9s au transport qui d\u00e9truisent tous les trottoirs en refusant d\u2019emprunter les routes normales dans le but de se frayer un chemin rapide.<\/p>\n

Le discours des marabouts est all\u00e9 dans le sens de formuler des pri\u00e8res, de pr\u00e9senter des condol\u00e9ances et d\u2019\u00e9voquer la volont\u00e9 de Dieu \u00e0 accepter. Mais pas que seulement puisqu\u2019il a fait appel \u00e0 l\u2019action de l\u2019homme qui compte, ainsi que l\u2019a si bien formul\u00e9 Serigne Babacar Sy Mansour qui a interpell\u00e9 les forces vives de la Nation, notamment les religieux, les syndicats, les organisations de la soci\u00e9t\u00e9 civile, \u00e0 \u00ab\u00a0soutenir l\u2019Etat dans l\u2019application stricte des lois, pour tout ce qui met en danger les fondements de la soci\u00e9t\u00e9, en s\u2019interdisant la conciliation, l\u2019intervention et le corporatisme lorsqu\u2019il y a p\u00e9ril dans la soci\u00e9t\u00e9, lorsque la vie d\u2019autrui pourrait \u00eatre menac\u00e9e<\/em>\u00a0\u00bb. Ces pr\u00e9conisations, a-t-il dit, sont valables, \u00e0 condition que l\u2019Etat accepte d\u2019\u00ab\u00a0assumer son pouvoir r\u00e9galien, sans pression, sans compromission aucunes, faisant s\u2019appliquer la loi dans toute sa duret\u00e9<\/em>\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Aux yeux du Khalife g\u00e9n\u00e9ral de Tivaouane, \u00ab\u00a0il importe \u00e9galement aux acteurs du transport de cr\u00e9dibiliser leur corporation par la sensibilisation et la formation ad\u00e9quates des chauffeurs et la n\u00e9cessit\u00e9 de s\u2019acquitter des r\u00e8gles \u00e9dict\u00e9es par l\u2019administration des transports, en mati\u00e8re d\u2019acquisition du permis de conduire, de respect du code de la route et d\u2019agr\u00e9ment du mat\u00e9riel de transport, seules conditions pour que la pr\u00e9vention et la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8res puissent porter leurs fruits<\/em>\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Le saint homme ose ainsi esp\u00e9rer que \u00ab\u00a0cette ultime trag\u00e9die pourra servir de d\u00e9clic pour une remise aux normes du secteur des transports dans notre cher S\u00e9n\u00e9gal<\/em>\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Tout a en tout cas \u00e9t\u00e9 dit dans ce discours et il sera bien difficile d\u2019ajouter autre chose, sinon de commencer par respecter les r\u00e8gles de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re afin que le bon Dieu fasse le reste. Mais fot heuersuement le pr\u00e9sident de la r\u00e9publique a demand\u00e9, lors du conseil des ministres du mercredi 11 janvier, au Premier Ministre et aux ministres impliqu\u00e9s (Forces arm\u00e9es, Int\u00e9rieur, Finances et Budget, Transports terrestres) \u00ab de mettre en \u0153uvre sans d\u00e9lais, avec l\u2019implication de toutes les parties prenantes, les mesures arr\u00eat\u00e9es lors du Conseil interminist\u00e9riel sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. \u00bb<\/p>\n

Macky Sall a ainsi fait savoir au gouvernement que \u00ab\u00a0l\u2019application des d\u00e9cisions retenues, fera l\u2019objet, en Conseil des ministres, d\u2019un suivi et d\u2019une \u00e9valuation hebdomadaire.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il a en outre demand\u00e9 au Premier Ministre d\u2019organiser, dans les meilleurs d\u00e9lais, une r\u00e9union sp\u00e9ciale sur le renouvellement prioritaire des parcs automobiles de transport, en relation avec les organisations de transporteurs et de chauffeurs.<\/p>\n

Mais dans un pays gangren\u00e9 par la corruption, il sera en tout cas bien difficile de faire des r\u00e9formes profondes \u00e0 plus forte raison de faire appliquer correctement des commandements dont on pense qu\u2019ils seront vite rang\u00e9s dans les tiroirs de l\u2019oubli. A moins peut-\u00eatre de voir ces commandements appliqu\u00e9s sur le terrain pour pouvoir y croire\u00a0!<\/p>\n

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