{"id":101413,"date":"2023-01-09T08:26:57","date_gmt":"2023-01-09T08:26:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nettali.com\/?p=101413"},"modified":"2023-01-11T08:27:34","modified_gmt":"2023-01-11T08:27:34","slug":"ledito-de-nettali-com-hecatombe-routiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nettali.com\/2023\/01\/09\/ledito-de-nettali-com-hecatombe-routiere\/","title":{"rendered":"L\u2019EDITO DE NETTALI.COM - H\u00e9catombe routi\u00e8re !"},"content":{"rendered":"

NETTALI.COM - Le naufrage du bateau le Diola avait officiellement fait 1863 morts et des disparus. Un chiffre que les associations de victimes ont eux, \u00e9valu\u00e9 \u00e0 plus de 2000 victimes. Mais \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, il n\u2019 y a\u00a0 pas eu de vrais responsables. C\u2019est comme s\u2019il ne s\u2019\u00e9tait rien pass\u00e9. Il a juste suffi d\u2019une indemnisation de 10 millions de francs par victime avant que le dossier ne soit rang\u00e9 dans les tiroirs. Et les S\u00e9n\u00e9galais, m\u00eame apr\u00e8s avoir dit \"plus jamais \u00e7a\", avaient repris leurs bonnes vieilles habitudes en continuant \u00e0 utiliser les transports et \u00e0 rouler sur les routes dans une totale insouciance. Pour un naufrage consid\u00e9r\u00e9 comme l\u2019un des plus meurtriers du monde, avouons que c\u2019est un peu bizarre comme posture.<\/strong><\/p>\n

R\u00e9cemment sur la VDN, c\u2019est un camion sans frein qui a mortellement fauch\u00e9 un agent de l\u2019Usaid qui se rendait sur son lieu de travail, avant de prendre la fuite. Un accident qui a eu lieu dans des circonstances similaires, avait \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 sur la m\u00eame VDN, quelques jours avant.<\/p>\n

De quoi s\u2019interroger sur les enseignements que les S\u00e9n\u00e9galais tirent de ces accidents qui surviennent sous nos cieux. De m\u00e9moire d\u2019homme, jamais un accident de la route n\u2019a \u00e9t\u00e9 aussi meurtrier.<\/p>\n

Pr\u00e9sent \u00e0 Kaffrine o\u00f9 il s\u2019est rendu ce dimanche 8 janvier apr\u00e8s l\u2019accident tragique survenu \u00e0 Sikilo qui a co\u00fbt\u00e9 la vie \u00e0 39 personnes, le chef de l\u2019Etat Macky Sall a annonc\u00e9 que l\u2019Etat du S\u00e9n\u00e9gal apportera tout le soutien n\u00e9cessaire aux familles des victimes. Il a en outre assur\u00e9 que des mesures urgentes seront prises \u00e0 l\u2019issue du conseil interminist\u00e9riel qui se tiendra ce lundi 9 janvier estimant que la situation ne peut perdurer.<\/p>\n

La question d\u00e8s lors, est de savoir quand le gouvernement se d\u00e9cidera-t-il \u00e0 enfin agir\u00a0et \u00e0 se montrer plus ferme sur le sujet de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et de la r\u00e9glementation du transport au S\u00e9n\u00e9gal\u00a0?<\/p>\n

Il faudra en tout cas voir appliquer des mesures strictes pour pouvoir croire \u00e0 une quelconque action du gouvernement car si l\u2019on se souvient bien, un tel conseil interminist\u00e9riel avait \u00e9t\u00e9 tenu en 2017, suite \u00e0 un accident meurtrier qui avait caus\u00e9 13 morts. Et \u00e0 l\u2019\u00e9poque, 10 commandements avaient \u00e9t\u00e9 retenus dans le sens de r\u00e8glementer davantage les visites techniques et les mesures de s\u00e9curit\u00e9. Mais, en fin 2021, alors que les mesures allaient commencer \u00e0 \u00eatre appliqu\u00e9es, une gr\u00e8ve men\u00e9e par les syndicalistes, Gora Khouma et Compagnie, deux jours durant, avait eu raison de la volont\u00e9 du gouvernement de poursuivre dans le sens de l\u2019application de ces mesures. L\u2019on venait aussi de sortir de la Covid 19 et de ses d\u00e9sagr\u00e9ments et l\u2019Etat avait cru devoir reculer.<\/p>\n

Des accidents sur les routes s\u00e9n\u00e9galaises, il y en a presque tous les jours et il en sera ainsi pendant longtemps si les autorit\u00e9s ne prennent pas des mesures drastiques en veillant davantage \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et au respect strict du code de la route. Les 600 morts enregistr\u00e9s annuellement, suite \u00e0 des accidents de circulation ne peuvent pas continuer.<\/p>\n

A la v\u00e9rit\u00e9, au S\u00e9n\u00e9gal, le transport priv\u00e9 refuse de se moderniser. Il fonctionne en effet comme une activit\u00e9 dans laquelle les propri\u00e9taires n\u2019ont qu\u2019une seule vocation, celle de gagner de l\u2019argent. Paient-ils seulement des imp\u00f4ts\u00a0? Investissent-ils seulement dans le renouvellement du parc automobile\u00a0?\u00a0 Ils ne se soucient point des voyageurs. Ces derniers n\u2019ont qu\u2019\u00e0 trinquer, s\u2019entasser dans les v\u00e9hicules, subissant la loi du surnombre et de la surcharge. A voir par exemple les taxis se plaindre d\u2019un syst\u00e8me de transport alternatif notamment Yango et d\u2019autres syst\u00e8mes de transport similaires bas\u00e9s sur l\u2019utilisation d\u2019applications , l\u2019on note bien qu\u2019ils sont d\u00e9sarm\u00e9s pour pouvoir soutenir la concurrence pour un secteur en grande partie envahi par l\u2019informel. Un syst\u00e8me de transport dont il sera de plus en plus difficile de g\u00e9rer les d\u00e9rives de ces anarchistes de conducteurs qui ne respectent aucune r\u00e8gle. L\u2019indiscipline, immaturit\u00e9 de certains chauffeurs, l\u2019irrespect du code de la route comme r\u00e8gle, conduite en \u00e9tat d\u2019\u00e9bri\u00e9t\u00e9, pneus souvent us\u00e9s, etc Autant de maux qui gangr\u00e8nent le transport de voyageurs\u00a0!<\/p>\n

Comment par exemple comprendre que des v\u00e9hicules qui ne sont pas destin\u00e9s au transport de voyageurs, soient d\u00e9tourn\u00e9s \u00e0 ces fins\u00a0? L\u2019exemple le plus frappant est ces cars Ndiaga Ndiaye et cars rapides destin\u00e9s \u00e0 la base au transport de marchandises. Pour des v\u00e9hicules tels que les cars rapides qui datent du si\u00e8cle dernier, avouons tout de m\u00eame qu\u2019il est bizarre de les voir r\u00e9ussir \u00e0 se faire admettre au contr\u00f4le technique\u00a0!<\/p>\n

Que penser des bus horaires\u00a0? On peut aujourd\u2019hui les trouver \u00e0 tous les coins de rue de Dakar, alors que la gare des baux mara\u00eechers a \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9e, il n\u2019y a gu\u00e8re longtemps dans le sens de g\u00e9rer le flux des d\u00e9parts et arriv\u00e9es \u00e0 Dakar. Comment a-t-on pu leur permettre de prendre \u00e0 bord des passagers et de rouler \u00e0 n\u2019importe quelle heure de la nuit\u00a0? Le hic est que ces v\u00e9hicules sont eux aussi, modifi\u00e9s dans le sens de contenir des bagages sur le toit. Ce qui aboutit in\u00e9luctablement \u00e0 leur d\u00e9s\u00e9quilibre. Autre inconv\u00e9nient not\u00e9, c\u2019est le fait que les couloirs soient \u00e9limin\u00e9s pour servir de places assises. Ce qui cr\u00e9e de fait, des risques \u00e9normes pour les passagers en cas d\u2019accident, car ces couloirs devaient \u00eatre utilis\u00e9s pour servir d\u2019issues de secours.<\/p>\n

C\u2019est l\u2019\u00e9tat des v\u00e9hicules de transport de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale qui laisse \u00e0 d\u00e9sirer. \u00a0Qu\u2019ils soient taxis jaune-noir, bus horaires, cars rapides, Ndiaga Ndiaye, \u00ab\u00a0War Ga\u00efnd\u00e9\u00a0\u00bb, camions transportant les bonnes femmes se rendant au march\u00e9 au poisson, clandos, camions benne, etc.<\/p>\n

Tout cela montre en r\u00e9alit\u00e9 que le syst\u00e8me de transport dans son ensemble, est \u00e0 revoir. Ce qui veut dire que m\u00eame les programmes infrastructurels mis en place, \u00e0 grands renforts de milliards, est en totale inad\u00e9quation avec les moyens de transport v\u00e9tustes.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, c\u2019est le ph\u00e9nom\u00e8ne des \u00ab\u00a0Tiaks Tiaks\u00a0\u00bb qui pollue davantage la vie des s\u00e9n\u00e9galais sur les routes. Difficile en effet de cohabiter avec ces motos sans plaque qui n\u2019ont d\u2019autre recours que de fuir lorsqu\u2019ils occasionnent un accident. Ces jeunes anarchistes devant l\u2019\u00e9ternel, ne respectent rien et le respect du code de la route, est loin d\u2019\u00eatre leur souci.<\/p>\n

Il y a en effet de quoi s\u2019interroger sur ce qui ne va pas dans cette soci\u00e9t\u00e9 et qui emp\u00eache les autorit\u00e9s d\u2019assumer leurs responsabilit\u00e9s. Car \u00e0 chaque fois que l\u2019on pense qu\u2019un accident est suffisamment grave pour enfin servir de pr\u00e9texte pour d\u00e9finitivement s\u00e9vir en prenant des mesures strictes, rien ne se produit si ce n\u2019est l\u2019oubli avec le temps.<\/p>\n

Le S\u00e9n\u00e9gal a cette particularit\u00e9, celle d\u2019\u00eatre un pays peupl\u00e9 de gens capables de s\u2019\u00e9mouvoir au moment des \u00e9v\u00e9nements malheureux, en remettant tout entre les mains de Dieu, comme s\u2019il y avait une force qui les guidait vers cette fatalit\u00e9. Comme si la r\u00e9duction des accidents ne devait pas d\u00e9pendre uniquement d\u2019un contr\u00f4le technique strict, d\u2019un octroi rigoureux et s\u00e9rieux du permis de conduire et d\u2019un respect strict des r\u00e8gles du code de la route.<\/p>\n

Il est en tout cas grand temps que les gouvernants fassent preuve de courage et de d\u00e9termination en cassant ce syst\u00e8me de transport anarchique, archa\u00efque et conservateur. Et pour cela, il faut que les autorit\u00e9s s\u2019appliquent d\u2019abord les r\u00e8gles avant de pouvoir les imposer aux autres. Qu\u2019elles commencent d\u2019abord par croire aux mesures qu\u2019elles d\u00e9clarent vouloir prendre pour lutter contre l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. C\u2019est seulement en ce moment-l\u00e0 que les S\u00e9n\u00e9galais les croiront.<\/p>\n

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